不断上涨的需求促使快递公司收购更多航空资产

2017年，中国一拖在中国市场的份额保持不变，而包括云大快递，中拓快递和顺丰速运在内的其他一些公司则抢得更多股份。据“时代周刊”报道，YTO的股价下跌12.6%，落后于ZTO和Yunda，后者分别持股16.5%和12.7%。

恢复

但在2018年第一季度，中国一拖看到了它的收入激增去年同期52.88%的5.34十亿人民币，看到了它的利润增长同比去年22.84%至2.99亿元，根据上月发布了该公司提交的文件25。

然而，中国一拖对航空物流的投资不会受到竞争对手的挑战，空中交通比赛已经开始。

顺丰速运近几个月来一直在扩大其航空货运服务。2月份，公司宣布其货机队已增至42架，并于3月份宣布将在中国东部山东省的杭州和青岛之间建立新的货运航线。

中国一拖目前运营11架货机，比顺丰速运的方式要低。

虽然中兴通讯和云达没有采取任何行动，但两家公司也宣布了扩展航空货运服务的计划。

据媒体报道，ZTO于2017年3月与中国河南省机场集团签署战略合作协议，在中国河南省省会郑州设立分销中心。

中国快递公司对航空货运服务的兴趣也在于中国航空货运需求继续快速增长。

根据中国民航总局4月19日发布的数据，2018年第一季度，航空货运量同比增长8.3%至171万吨，其中快递公司的货运量增长迅速。